Kursi rodha bisa nulungi sawetara wong sing butuh banget, mula kabutuhan kursi roda uga saya mundhak, nanging ora ana masalah, mesthi ana kegagalan lan masalah cilik.Apa sing kudu ditindakake babagan kegagalan kursi rodha?Kursi rodha pengin njaga umur dawa.Reresik saben dina minangka bagéyan penting saka karya pangopènan.Mangkene solusi kanggo masalah umum lan cara perawatan sing bener kanggo kursi rodha.
2. Cara pangopènan kursi rodha
1. Kaping pisanan, kursi rodha kudu dipriksa kanthi rutin kanggo mriksa apa baut kursi rodha longgar.Yen lagi ngeculke, padha kudu fastened ing wektu.Ing nggunakake normal saka kursi rodha, iku umume perlu kanggo mriksa saben telung sasi kanggo mesthekake yen kabeh bagean ing kondisi apik.Priksa kabeh jinis kacang padhet ing kursi rodha (utamane kacang tetep ing poros mburi).Yen lagi ketemu ngeculke, padha kudu diatur lan fastened ing wektu kanggo nyegah sabar saka tatu nalika ngawut-awut sing ngeculke sak kulo.
2. Yen kursi rodha teles dening udan sak nggunakake, iku kudu dibusak garing ing wektu.Ing proses panggunaan normal, kursi rodha uga kudu kerep diusap nganggo kain garing sing alus, lan dilapisi lilin anti karat supaya kursi rodha padhang lan ayu.
3. Tansah mriksa keluwesan kursi rodha lan aplikasi pelumas.Yen kursi rodha ora dipriksa sacara rutin, olah raga lan uripe pasien bakal keganggu nalika keluwesan kursi rodha mudhun.Mulane, kursi rodha kudu dipriksa kanthi rutin lan banjur dilumasi kanggo njamin keluwesane.
4. Kursi rodha kudu diresiki kanthi rutin.Kursi rodha minangka sarana transportasi pasien kanggo olahraga lan melu kegiatan, sing penting banget kanggo pasien.Kajaba iku, kursi rodha bakal dadi reged yen asring digunakake, mula kudu kerep diresiki kanggo njamin resik lan rapi.
5. Bolts nyambungake pigura kursi rodha ngeculke, lan tightly dilarang.
Oke, Gagal umum lan cara pangopènan kursi rodha wis dikenalaké.Muga-muga bisa mbantu sampeyan, matur nuwun.
1.Kesalahan umum lan cara pangopènan kursi rodha
Fault 1: Ban tusukan
1. Inflate ban.
2. Ban kudu krasa kuwat nalika dicubit.Yen krasa alus lan bisa dipencet, bisa uga ana bocor udara utawa tusukan tabung njero.
Cathetan: Waca tekanan ban sing disaranake ing permukaan ban nalika kembung.
Fault 2: Rust
Visual mriksa lumahing kursi rodha kanggo titik teyeng coklat, utamané gembong, gembong tangan, pigura wheel lan gembong cilik.Penyebab sing bisa ditindakake:
1. Kursi rodha diselehake ing panggonan sing lembab.
2. Kursi rodha ora dirawat lan diresiki kanthi rutin.
Fault 3: Ora bisa mlaku ing garis lurus.
Nalika kursi rodha geser kanthi bebas, ora geser ing garis lurus.Penyebab sing bisa ditindakake:
1. Roda kenthel lan ban wis rusak banget.
2. Roda cacat.
3. Ban tusukan utawa bocor udara.
4. Bantalan roda rusak utawa karat.
Fault 4: wheel ngeculke
1. Priksa apa bolts lan perkakas saka gembong mburi tightened.
2. Apa gembong pindhah ing garis lurus utawa ayunan saka sisih menyang sisih nalika muter.
Fault 5: ewah-ewahan bentuk Wheel
Bakal angel didandani.Yen perlu, takon layanan pangopènan kursi rodha kanggo ngatasi.
Fault 6: komponen ngeculke
Priksa komponen ing ngisor iki kanggo tightness lan operasi sing tepat.
1. Krenjang silang.
2. Sarung bantal kursi/punggung.
3. Tameng sisih utawa pegangan tangan.
4. Pedal sikil.
Fault 7: imbuhan brake salah
1. Parkir kursi rodha nganggo rem.
2. Coba nyurung kursi rodha ing lemah sing rata.
3. Priksa manawa setir mburi gerakane.Nalika rem beroperasi normal, gembong mburi ora bakal muter.
Wektu kirim: Dec-15-2022