Fitur inti
1. Desain sing entheng banget
Bobot ≤10kg (mung 7kg kanggo sawetara model), tundhuk karo standar bagasi kabin maskapai (bisa digawa menyang kabin).
Bahan paduan aluminium penerbangan (kayata 6061-T6), kekuatan dhuwur lan tahan korosi.
2. Lipetan siji tutul + panyimpenan ultra tipis
Kekandelane ≤ 20cm sawise dilipat, bisa dilebokake ing rak bagasi pesawat utawa ing sangisore kursi.
Sawetara model bisa digawa nganggo ransel (kayata Karman Ergo Lite).
3. Desain Adaptif Perjalanan Udara
Jarak sumbu roda sing sempit (≤60cm): cocog karo jembaré lorong kabin.
Sandaran sikil sing bisa dicopot: aja nabrak nalika numpak.
Pelek rodha anti-gores: nglindhungi interior pesawat.
Skenario sing Ditrapake
✔ Wong sing kerep lelungan nganggo pesawat: wong cacat, wong tuwa, lan rehabilitasi pasca operasi.
✔ Ora ana panjaluk check-in: langsung numpak kanggo nyegah risiko keterlambatan bagasi.
✔ Tas travel cadangan: tur nyetir dhewe, sepur kecepatan tinggi, lan transportasi liyane sing bisa digawa mulih.
Kursi roda penerbangan vs. kursi roda biasa
| Item perbandingan | Kursi roda penerbangan | Kursi roda biasa |
| Bobot | ≤10kg (bisa dipasang ing papan) | Biasane 12-18kg (bakal dicek) |
| Dimensi sing dilipat | kandel ≤20cm | Ambane ≤60cm Luwih kandel (30cm+) |
| Jarak sumbu roda | ≤60cm (lorong sempit sing wis disesuaikan) | Ambane standar (65cm+) |